中冶宝钢3款“新能源”电驱无轨化冶金大物流特种车辆昨天发车，标志着“中冶重机”品牌冶金物流装备实现绿色化、智能化的跨越式发展。此次的3款新车分别是120吨整体式电动抱罐车、120吨电动渣罐运输车及80吨铰接式电动抱罐车。以往这些笨重的“大家伙”都靠柴油驱动，现在改为电机驱动，有效解决冶金渣处理运输环节的效率与环保痛点。
120吨整体式电动抱罐车。受访者提供
“虽然改喝电了，但动力比喝油的还猛。”中冶宝钢技术服务有限公司重型机械分公司总工程师、副经理耿会良说。中冶宝钢项目研发团队以结构创新、电机直驱、动能回收、高压安全互锁为核心技术架构，实现车辆续航能力、作业稳定性与智能化水平的质的飞跃。
电驱装在轮子里。沈湫莎摄
其中，120吨电动抱罐车是全球首款采用整体式车架结构的抱罐车，该设计将牵引车体和工作承载车体合为一体，加上独创的四电机独立驱动系统，让它在重载运输时如履平地；120吨电动渣罐运输车创新应用单轴线牵引驱动+整体旋转顶盖系统，大幅提升高温渣料运输的安全环保性；80吨铰接式电动抱罐车则通过快速充电与电池更换双模式，解决新能源装备在连续作业中的续航焦虑。
80吨铰接式电动抱罐车。沈湫莎摄
“新能源”电驱无轨化冶金大物流特种车将一改以往笨重、耗电、高排放的标签，为冶金企业带来显著的环保效益，整个运输环节可实现零碳排放。据测算，此次发往湛江钢铁的7台新能源特种车辆每年可减少二氧化碳排放700余吨，电耗成本仅为燃油车的三分之一创界，维护成本则降低40%以上。中冶宝钢正聚焦电驱动、智能网联、轻量化等核心技术，扩充新能源产品线，推动冶金大物流装备高端化、低碳化、智能化、高效化迈上新台阶。
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